Предохранительные клапаны для цементовозов

В этом разделе собраны все предохранительные клапаны для цементовозов, а также узлы, отвечающие за сброс избыточного давления в пневмосистеме автоцистерны. Избыточный воздух часто разрывает сварные швы цистерны при компрессорной разгрузке, поэтому аварийная арматура принимает удар на себя. Мы поставляем комплектующие под конкретное место установки на цементовозе.

Пружинные угловые и прямые модели

Клапан с пружинным механизмом сбрасывает воздух сразу после достижения критической отметки. Модель HEROSE 06505 дополняется защитным колпачком, который исключает попадание цементной пыли на водителя или оператора. Пружинные узлы выдерживают диапазон настройки от 1 до 12 бар при диаметре резьбы 1 дюйм. Корпуса отлиты из латуни CW614N или нержавеющей стали, что исключает коррозию металла от постоянного контакта с влажным воздухом.

Аварийные мембранные и пневматические клапаны

Пневмоклапан П-КАПМ 25-1 устанавливается на отечественные полуприцепы для оперативного стравливания давления при заклинивании шарового крана. Изделия марки Gondrom 2332 работают при давлении PN16 и срабатывают моментально при резком скачке потока. Монтаж таких элементов ведется на верхний люк или разгрузочный коллектор через переходники с резьбой G 1 1/4.

Используйте качественные предохранительные клапаны для цементовозов, цена которых окупается сохранностью дорогостоящей бочки. Оформите заказ на сайте, чтобы купить предохранительные клапаны для цементовозов с отгрузкой в ваш регион.

Частые вопросы

Можно ли заменить штатный клапан на Сеспеле на Gondrom 2332, если у меня резьба G 1 1/4?

Да, Gondrom 2332 полностью совместим с посадочными местами G 1 1/4. В отличие от штатных алюминиевых решений, Gondrom выполнен из латуни CW614N, что исключает коррозию седла при работе с влажным воздухом, а рабочее давление PN16 обеспечивает надежное срабатывание при скачках давления в коллекторе.

В чем принципиальная разница между HEROSE 06505 и обычными угловыми пружинными клапанами?

Главное отличие HEROSE 06505 — наличие защитного колпачка. Он предотвращает попадание цементной пыли в механизм пружины и седло клапана, что критично для сохранения герметичности. Обычные угловые модели без колпачка быстрее забиваются абразивом, что приводит к травлению воздуха и потере давления при разгрузке.

Какой клапан лучше поставить на разгрузочный коллектор, чтобы он не заклинивал при резком скачке давления?

Для оперативного сброса давления при заклинивании кранов лучше использовать мембранный или пневматический клапан, например, П-КАПМ 25-1. Он рассчитан на работу со штатными фланцами полуприцепов Сеспель и обеспечивает мгновенное открытие при превышении критического порога, в отличие от стандартных пружинных моделей, которые могут срабатывать с задержкой.