Управление донными клапанами на пяти отсеках бензовоза обычно осуществляется с помощью пневматической системы, которая позволяет дистанционно контролировать каждый отсек с единого пульта. Это наиболее распространённый и современный тип управления, обеспечивающий безопасность и удобство эксплуатации.
Принцип работы пневматического управления
Каждый донный клапан в отсеке оснащён пневматическим приводом. Открытие клапана происходит за счёт подачи сжатого воздуха из пневмосистемы автомобиля в управляющий цилиндр. Под давлением воздуха поршень преодолевает усилие возвратной пружины, поднимается и открывает проход для топлива. Закрытие происходит автоматически при сбросе давления воздуха — пружина возвращает поршень в исходное положение, герметично перекрывая клапан.
В случае обрыва пневматической линии или нештатной ситуации (например, при пожаре) давление воздуха падает, и пружина мгновенно возвращает клапан в закрытое положение, предотвращая утечку топлива.
Блок управления
Для управления пятью отсеками используется пятисекционный пневматический блок управления. Он состоит из элемента управления дыхательной системой (элемента предуправления) и отдельных элементов управления для каждого донного клапана.
Особенности блока управления:
Элементы предуправления обычно располагаются крайними слева и имеют цвет кнопки, отличный от остальных.
При нажатии на кнопку управления соответствующим клапаном происходит закрытие только этого клапана.
В случае нештатной ситуации можно остановить процессы налива или слива, нажав на кнопку элемента предуправления. При этом автоматически закрываются все донные и дыхательные клапаны.
Блок может быть рассчитан на рабочее давление, например, 0,55 МПа, и предназначен для эксплуатации в определённом температурном диапазоне (например, от −40 °C до +50 °C).



